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青日連鐵路9月開工正線設8站 日照到青島僅需40分鐘
齊魯網記者今天從建設部門獲悉，青日連鐵路今年9月將正式開工，2017年年底有望建成通車。這說明，今後從青島到日照僅需40分鐘，從青島到連雲港僅需1個小時。
記者瞭解到，青日連鐵路全長193公裡，在山東省境內約有183公裡，鐵路建成後擬開通時速200公裡的動車組，該鐵路設計的標準是國傢I級。
青日連鐵路9月正式開工 正線設車站8個
據介紹，這條鐵路建成後，將是日照第一條開行動車的鐵路。青日連鐵路線路起自鐵路青島北客站站前，止於連鹽鐵路贛榆北站站前，其中，正線共設車站8個：紅島、洋河、膠南、董傢口、兩城、日照北、奎山、嵐山西站。
青日連鐵路是我國"五縱五橫"綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分，鐵路建成後向南與規劃建設的連鹽、新長、滬通鐵路等相連接，實現日照市與連雲港、鹽城、南通、南京、上海等城市的快速連接。向北與膠濟客專、青煙威榮城際鐵路和規劃建設的濟青高鐵相連接，實現日照市與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接，同時，形成山東半島城市群城際鐵路網的主骨架，實現青島與日照"1小時經濟圈"、煙臺與日照"1.5小時經濟圈"、濟南與日照"1.5～2小時經濟圈"。
據瞭解，青日連鐵路項目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合資建設。項目總投資237.7億元，項目資本金占總投資的50%，由中國鐵路總公司與山東、江蘇省分別按5∶5比例承擔。主要設計技術標準：國鐵I級，雙線，電力，設計行車速度200公裡/小時。輸送貨物3500萬噸/年，客車80對/日。項目建設工期為4年。
修建過程考慮噪音影響 白天70分貝晚上60分貝
記者瞭解到，由於穿越人口密集地區，青日連鐵路在修建的時候，會著重考慮對環境和老百姓的影響。據青日連鐵路環評負責人張世峰介紹，"包括降噪，減振技術，減少對環境的影響。"
青日連鐵路按照白天七十分貝，晚上六十分貝的規定執行。記者瞭解到，六十分貝相當於人們正常談話的分貝數。而關於振動和電磁的影響，也會嚴格控制在國傢標準之內。
記者瞭解到，由於青連鐵路沿線河流眾多，全線共設橋梁86座，總長103.7公裡，占新建線路長度的53.98%。共設跨河(海)特大橋、大橋15座，跨越的主要海域、河流有膠州灣、大沽河、洋河、島爾河、雲溪河、馬蓮河、風河、恒河、白馬河等。此外，全線還設1.81公裡長的黃山屯雙線隧道1座。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-08-21/11292876224.shtml
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