wadeto31的部落格

我相信，有人會來救我的。我在騙誰啊？
二月五日，漂流第一天。
黑暗總算讓路給了灰色。四周的顏色開始綻放。晨曦悄悄進入我這海上的牢獄中，也帶來一線希望。

我撐過了這夜。對我而言，白晝的來臨從不曾像這一刻如此意義重大。

然而，強風仍在呼嘯。我常在海上碰到強風，但只要人在甲板下，總能稍稍將暴風隔開。而在救生筏上──筏裡筏外──暴風照樣狂嘯。遮篷在風中翻飛，伴隨著無用的魔鬼氈被撕開的聲音。海水噴濺到空中，救生筏在波濤起伏的大西洋上彈跳著前進，我就像坐在一塊半浸在水中的海綿上。

該不該打開應急指位無線電示標（ERIRB）呢 ？這個訊號的範圍，可及於兩百五十海里，據稱可以運作七十二小時，之後範圍就會縮小，直到電池用盡。民航公司能聽見它無聲的呼救，對準訊號位置派出搜救飛機，附近的船隻也會收到訊號，我將會得救。
信貸條件
唉，我這是在騙誰啊？我人在加那利群島西方八百海里、維德角群島北方四百五十海里處，最近的主要航道在西方大約四百五十海里外。飛往那些島嶼的飛機，大概會取道歐洲或非洲，而不是這裡──我不曾見過任何飛機在往返加那利群島的途中，經過我目前的位置。航海圖顯示，四百五十海里之內，沒有任何足以吸引洲際航空的重要非洲城市。不會有人聽見我發出的訊號。

儘管如此，我還是打開了ERIRB，以防萬一我的推測錯誤。

我還真希望自己錯了。最近就有一艘名叫「波特菲」的三體船翻覆沉沒，救生筏被撕裂成碎片，航員在無垠的大西洋上載浮載沉，身上只有救生衣。他們緊握在手中的ERIRB，在幾個小時之內就喚來了救援，兩名男子在浪濤洶湧的無邊大海上被尋獲並救起。想到ERIRB的好處，讓我精神微微一振，只是內心深處卻還是不免懷疑：誰能聽見我的訊號呢？

就拿羅伯森一家人來說吧，一九七二年，一隻鯨魚撞翻了他們那艘十九噸重、四十三呎長的多桅桿帆船，羅伯森一家五口、外加一名航員在海上漂流了三十八天。但他們那艘充氣式救生筏其實只撐了十七天，幸好他們還有一艘堅固的小艇。

還有更糟的，比如貝利一家人。就跟羅伯森一樣，他們那艘重型巡航船也被鯨魚撞沉，全家人分乘兩艘充氣式救生筏在太平洋的同一片海域上漂流。他們在一百一十九天後獲救，將近四個月！是唯一在充氣式救生筏上活過四十天以上的人。想到那兩艘救生筏都撐過了嚴酷的考驗，鼓舞了我。

大自然可不是傻瓜,我能不能活著回來？
但萬一，沒有人聽見我的求救訊號呢？萬一，這條海洋公路上船隻稀少呢？就算天候穩定，我可能也要九十天才能抵達加勒比海，如果我被吹到北緯十八度線以北，就會超過一百天。

我在耶羅島時曾寫信給我爸媽，告訴他們我可能會遲至三月十日，才會抵達安提瓜島──從現在算起，還有三十四天。就算有人會搜尋我，也不會早過這個日期。

歷史上，只有一個人曾經獨自在海上漂流超過一個月並活了下來：二次大戰時，潘濂在他的母船被魚雷擊中沉沒之後，在一艘堅固的小艇上度過了驚人的一百三十天 。一百三十天！別再想了。二十天吧……二十天之內就會有人看見我。假如此時有張一般的航空路線圖，就能幫助我決定什麼時候打開ERIRB。我將會讓它持續啟動三十個小時，這足以讓任一架每日航班在二十四小時之內聽見，再留六個小時讓搜救飛機找到我。

是什麼讓貝利一家人、羅伯森一家人和潘濂，全活了下來？經驗、準備、裝備，還有運氣。

前三項，我做得不差，雖然他們在開始漂流時擁有的食物和飲水都比我多，但我有釣魚的裝備；雖然他們都漂流在經常降雨的海域，但我有太陽能海水蒸餾器。我也受益於他們的經驗，尤其是羅伯森一家人的經驗，因為我帶著道格．羅伯森所寫的那本求生手冊。

我最大的憂慮是：我只有這一艘橡皮筏，沒有替代物或備用品。光靠這樣，要撐過一個月以上的時間，的確需要很好的運氣。

我記得小時候，看過一部電影叫《操之在我》（You Make Your Luck），我得盡我所能，盡我最大的能力。我不能逃避，不能拖延，不能退縮。外面那片翻湧的藍色沙漠不會收容我。我常常自欺，有時候也騙過了其他人，但是大自然可不是傻瓜。如果我犯的那些無關緊要的錯誤能被原諒，那就夠幸運的了，但我不能仰賴運氣。